我们的公司

我们的工作

CPaT Global 成立于 1994 年,是为航空公司、培训机构、飞机维修公司和航空专业人士提供远程学习解决方案的市场领导者。

我们为世界上大多数商用飞机提供远程学习课程和学习管理系统,包括波音、空中客车、麦道、巴西航空工业公司、福克和 ATR。我们的航空通用科目和专业课程库涵盖了广泛的航空、航空公司和安全科目。我们独一无二的动态软件平台 CPaT Invent 允许培训师快速、轻松地定制课程或 CPaT。

CPaT 全球飞机程序示例

CPaT 的所有远程学习解决方案均遵循美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)、国际民航组织(ICAO)和民航总局(DGCA)关于开发航空远程学习课件的指导方针,并符合 IOSA 标准。

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我们经验丰富的领导层

航空专题专家

迈克-尚克斯
迈克-尚克斯
专业领域
ATR、巴西航空工业公司
工作年限
30+
阅读生平
迈克-尚克斯
专业领域
ATR、巴西航空工业公司
工作年限
30+

迈克尔-尚克斯的航空生涯是从美国海军飞行员开始的,曾驾驶 SH-60B 直升机和 C-12 运输机。在海军服役 11 年后,香克斯先生成为美国大陆快运/快捷航空公司的商业飞行员,驾驶 ATR-42、ATR-72、EMB-145 和 ERJ-175。在此期间,他曾担任 145 型飞机的首席航线检查员和 175 型飞机的航线检查员。2020 年,他离开 ExpressJet,加入 CPaT,成为一名全职内部顾问和 CPaT 的主题专家 (SME)。

比尔-塞文
比尔-塞文
专业领域
空中客车公司、波音公司
工作年限
50 年以上
阅读生平
比尔-塞文
专业领域
空中客车公司、波音公司
工作年限
50 年以上

比尔-塞文(Bill Severn)的航空生涯始于美国空军,担任教官长达 20 年。离开空军后,Severn 先生开始了他的平民职业生涯,担任地面学校教员长达 30 年,教过的飞机包括 B737、B757、B767、B787、L-1011 和 A330。在他的职业生涯中,他曾担任 AQP 公司 B737CL 的教学系统设计师和 A330 课程的课程开发员。Severn 先生曾在美国联合航空公司担任地面学校教员,现在是 CPaT 的顾问,他将自己丰富的经验和专业知识运用到空客 A320 和 A330 CBT 以及 CPaT 的波音 CBT 库中。Severn 先生是 CPaT 的 "主题专家"(SME)之一,以其航空专业知识为我们的软件工程和课件开发团队的发展提供支持。

吉姆-塔克
吉姆-塔克
专业领域
波音公司
工作年限
30 多年
阅读生平
吉姆-塔克
专业领域
波音公司
工作年限
30 多年

吉姆-塔克的飞行生涯始于 6 年的海军飞行员生涯,当时他驾驶的是美国军舰的 S3A 型飞机。离开海军后,塔克先生在布兰尼夫航空公司驾驶波音 B727 开始了他的商业航空公司飞行员生涯。从此,他开始了长达三十年的飞行生涯,驾驶的飞机从 DC9 到波音 B777 不等。飞行生涯结束后,Tucker 先生加入了美国联合航空公司位于休斯顿的培训中心,在那里培训 B737 飞行员,直至 2017 年离职。作为 CPaT 的专家顾问,Tucker 先生在 B767、B757、B777、B737 和 MD-80 方面拥有丰富的专业知识。Tucker 先生是 CPaT 的主题专家 (SME),以其航空专业知识为我们的软件工程和课件开发团队的发展提供支持。

保罗-麦克德莫特
保罗-麦克德莫特
专业领域
波音公司
工作年限
45 岁以上
阅读生平
保罗-麦克德莫特
专业领域
波音公司
工作年限
45 岁以上

1971 年,保罗-麦克德莫特参加了美国空军本科飞行员培训。飞行员培训结束后,他的第一项任务是在东南亚驾驶 OV-10 Bronco 前线空中管制员 (FAC)。一年后,他返回美国,驾驶 KC-135 直到 1978 年。在这 5 年中,他先后晋升为飞机指挥官、教官飞行员和标准化飞行员。1978 年,他退出现役,受雇于布兰尼夫航空公司,担任波音 727 的飞行工程师和大副,直至 1980 年。1982 年,他受雇于美国空军预备役部队,驾驶 KC-10 加油机,直到 1994 年退休。在此期间,保罗受雇于美国大陆航空公司。他曾担任 B727 机长长达 10 年之久,后来接受了 B737 机型的交叉培训,担任 B737 机长和航线检查员长达 11 年之久,直到 2006 年退休。麦克德莫特先生于 2012 年受聘担任 B737 地面学校教员,并于 2017 年加入 CPaT 的中小型企业咨询团队。麦克德莫特先生是 CPaT 的主题专家 (SME) 之一,以其航空专业知识为我们的软件工程和课件开发团队的发展提供支持。